Стъпва ли Lada в ерата на турбото? Или не?
На пресконференцията за резултатите от 2024 г., изпълнителният директор на AvtoVAZ, Максим Соколов, сподели визията си за бъдещето на турбо двигателите на Lada—или поне се опита, поднасяйки загадъчни намеци, достойни за строго пазена рецепта. Изказването му беше нещо от рода на: "Имаме планове, големи планове, много големи планове, но няма да ги видите все още," оставяйки журналистите озадачени. Изглежда, че компанията разработва турбо двигател със същата предпазливост, с която някой, който за първи път пече на скара — притеснен дали ще се получи недопечен или изгорял на въглен.
Обратите се сюрпризите не свършиха до тук. Изглежда, че основата за турбо двигателя може да бъде 1.4-литровият VAZ-11194, който събираше прах в Толиати до 2013 година. Това е малко като бурканче бабино сладко в мазето – да го отвориш и да му се насладиш, или да го изхвърлиш веднага?
Олег Груненков, ръководител на отдела за развитие на продукти, наскоро призна, че на пазара няма голямо търсене за турбодвигатели. Неговата грандиозна алтернатива? „Просто ще наблюдаваме пазара!“ Но ако липсва търсене, означава ли това, че турбодвигателят ще остане завинаги само легенда?
Всички шеги настрана, по-големите и по-тежки SUV и MPV модели на базата на Vesta, които са в процес на разработка, вероятно ще изискват двигатели с достатъчно мощност, за да се справят уверено с върховете. Турбо двигател тук би бил толкова необходим и практичен, колкото зимен костюм в Сибир. Въпреки това, AvtoVAZ удвоява усилията си върху атмосферните си двигатели, като им дава повече мощ: 1.6-литровият двигател ще достави 122 конски сили, докато 1.8-литровият ще реве с впечатляващите 135 конски сили.
В знак на глобалното сътрудничество, АвтоВАЗ обяви плановете си да внедри шестстепенна ръчна скоростна кутия от китайската компания WLY. „Нашата петстепенна скоростна кутия ни служи добре, но всички хубави неща имат край,“ пошегува се Соколов. Първият модел, който ще бъде оборудван с новата трансмисия, е Lada Vesta NG, която ще дебютира на 27 януари.
Към днешна дата единственото возило, което официално носи турбо името от АвтоВАЗ, беше концептуалният автомобил Lada Peter Turbo, представен на Автомобилното изложение в Париж през 2000 г. Иронично, това беше само макет без двигател. Единствената истинска Лада с турбокомпресор беше благодарение на финландския вносител Konela, който добави турбо към Lada 2107 в периода между 1984 и 1986 година. Освен няколко редки екземпляра, опитите на Лада в турбо територията са били оскъдни.
