Lada Aura: Без климатик, но с висока цена

Цифрите говорят сами. За осем месеца едва 792 автомобила намериха купувачи. Това е като да пуснеш нов продукт и да откриеш, че дори роднините ти не искат безплатна бройка. Около половината клиенти са частни лица, останалите – корпоративни, и дори те не изглеждаха особено ентусиазирани. Вероятно електронните таблици са били по-привлекателни от купето на Aura, където липсва климатик, но има дефектни спирачки и проблемен CVT автоматик.

А цената? Започва от 2,6 милиона рубли (около 26 000 евро). Така нареченото ниво „Premier“ звучи внушително, но на практика означава кожени седалки, евтини пластмаси и пълноразмерна резервна гума вместо комплект за ремонт. Ако изберете „Status“, получавате само объркване: пак карате Лада, но вече сте платили още повече за това удоволствие.

АвтоВАЗ твърди, че „производството продължава според нуждите на пазара“. Технически това е вярно – когато търсенето е нула, нула е най-лесното за производство число.

Резултатът? Непродадени коли стоят по шоурумите в Самара, Москва и Санкт Петербург, чакайки купувачи като съветски чорапи, събиращи прах в провинциален универсален магазин. Aura трябваше да отвори нова страница в историята на Лада. Вместо това се превърна в призрачен модел: кола, която никой не вижда, никой не помни, освен дилърите, които гледат с горчивина непродадените бройки.