Когато електромобилите се зареждат по-бързо от питстоп на Ferrari, играта приключва
Представете си да спрете на зарядна станция и след пет минути да потеглите с още 450 километра пробег. Това вече не е научна фантастика – това е бъдещето, което китайската компания SEVB внесе със замах. С представянето на първата в света ултра-бърза батерия за зареждане с 1 400 ампера електромобилите са на път да изпреварят бензиновите коли там, където ги боли най-много: на колонката.
На 17-ото международно изложение за батерии в Шънджън SEVB показа батерията Star Chaser 2.0, която в комбинация със системата Xinxingchi 2.0 Kiloamp Extreme Charging Edition осигурява впечатляващите 1,4 мегавата мощност. Това означава 150 километра пробег за всяка минута зареждане – скорост, която съперничи на питлейна във Формула 1.
Тази революционна технология стъпва върху архитектурата Tianqing на SEVB, която съчетава висока енергийна плътност с иновативно разделяне на топлинния и електрическия поток. Батерията разполага с многослоен „сандвич“ тип охлаждане, който увеличава разсейването на топлината с 50% – нещо изключително важно при толкова високи мощности.
И това не е всичко. Батерията е обвита с изолация от авиационен клас и използва катод от LFP (литиево-железен фосфат), устойчив на ниски температури. Какво означава това? Над 90% от капацитета се запазва дори при -20°C, а работата ѝ е безпроблемна и при -40°C – температури, при които повечето електромобили просто замръзват.
А най-важното? SEVB твърди, че това не е просто експериментален прототип. След няколко години системата ще бъде финансово изгодна – а още на третата година от експлоатацията може да излезе по-евтина от поддръжката на стандартен автомобил с двигател с вътрешно горене.
Когато зареждането стане по-бързо от пълненето на резервоара, тревогите за пробега не просто намаляват – те изчезват. А за традиционните автомобилни производители това не е просто предупреждение. Това е изстрелът на стартовия пистолет към края на играта.
