Когато електрическата мечта се сблъска с реалността: Пробуждането на 2025 г.

Само преди година изглеждаше неизбежно – двигателят с вътрешно горене бе на път към музея, а светът уверено се носеше към блестящо, батерийно бъдеще. Но с настъпването на пролетта 2025 г. настроението е по-скоро трезво, отколкото революционно – време за реалистична равносметка.

Последното световно проучване на одиторския гигант KPMG, обхващащо над 910 водещи автомобилни мениджъри, се усеща като студен душ за всички, които още се къпят в електрически оптимизъм. През 2023 г. прогнозите грееха, предричайки, че електромобилите ще завладеят до 70% от световния пазар до 2030 г. Днес този процент е срязан наполовина. Актуалната средна прогноза? Скромни 40% – и това без да се броят хибридите.

По целия свят препятствията са различни, но темата е една и съща. В Индия инфраструктурата за зареждане е толкова оскъдна, че е все едно да се опитваш да заредиш iPhone с кокосов орех. Бразилия залага на биогорива – прескача батерийния етап и налива захарна тръстика направо в резервоара. В Япония хибридите и водородът са любимци, а литиево-йонните батерии се гледат с недоверие, запазено иначе за британските метеорологични прогнози през зимата.

В САЩ автомобилните компании говорят уверено за 30% дял на електромобилите. Но ако поговорите с персонала в дилърствата, ще чуете по-премерен отзвук: 22% изглежда предизвикателство. Причината? Клиентите не са склонни да чакат 30 минути, за да "заредят" колата си, когато могат просто да налеят гориво и да продължат по пътя.

И тук е големият проблем – не слонът, а литиевата мина в стаята. Половината от анкетираните мениджъри се тревожат дали ще осигурят достатъчно суровини. Литий, никел, кобалт – все по-важни, все повече добивани в Китай. Което означава, че бъдещето на електромобилите може би зависи не толкова от инженерството, колкото от геополитиката и петдневната прогноза в Пекин.

Мечтата не е мъртва. Но вече е ясно: пътят към електрификацията е по-дълъг, по-неравен и далеч по-сложен, отколкото изглеждаше.