Kia EV5: Големи обещания, малко революция

Kia представя EV5 като електрически SUV от C-сегмент, създаден специално за европейския пазар, като всяка линия сякаш е проектирана за европейския „лайфстайл“. На практика това означава още едно удобно и добре оборудвано предложение, докато истинските технически нововъведения остават по-скоро консервативни.

EV5 използва по-старата 400-волтова E-GMP платформа на Hyundai Group, което води до по-бавно зареждане спрямо 800-волтовите системи като тази в Kia EV6. Да, зареждането от 10 до 80 процента за 30 минути не е слабо постижение, но определено изостава от най-добрите в сегмента. В сравнение, сходно позиционираният Hyundai Ioniq 5 се зарежда значително по-бързо.

Т.нар. дизайнерски език „Opposites United“ залага на ъгловати, но в крайна сметка непретенциозни линии. Интериорът се стреми към „усещане за салон“, което най-често означава текстилни повърхности и малко рециклирана пластмаса.

В технологично отношение EV5 предлага търсене на точки от интерес чрез Google, генеративен гласов асистент и четец на пръстови отпечатъци - джаджи, които добавят цвят, но не правят автомобила нито по-умен, нито по-бърз. Обявеният пробег от 530 км по WLTP е приличен, но не впечатлява, особено след като се постига само с предно задвижване и сравнително скромна мощност от 160 кВт.

По отношение на безопасността EV5 покрива всички изисквания със седем въздушни възглавници, актуален пакет от асистиращи системи и цялостна помощ при паркиране. Но и тук тези екстри вече са стандарт, а не нещо революционно.

Kia EV5 може и да е „стратегически ход“ в електрическата трансформация на марката, но за европейските купувачи усещането е по-скоро познато, отколкото вълнуващо. Автомобилът е солиден, комфортен и добре оборудван, но трудно се разсейва усещането, че този път Kia са предпочели сигурното пред новаторското.