Hennessey вкарва 522 кВт в GMC Sierra AT4 и го насочва срещу Raptor R

GMC остави празно място, Hennessey го запълни с мощност.

Според Hennessey Goliath 700 Sierra използва AT4 за основа и добавя към 6,2-литровия бензинов V8 twin screw компресор, водно-въздушен интеркулер и HPE калибрация на управлението на двигателя. Мощността нараства от 420 к.с. до 700 к.с., или от около 313 кВт до 522 кВт. Въртящият момент се повишава от 624 Нм до 828 Нм.

Това не е лека софтуерна корекция. Hennessey увеличава мощността с 66 процента и поставя Sierra AT4 в съвсем различна компания. Стандартната Sierra с 6,2-литров двигател и без това е силен, комфортен и бърз американски пълноразмерен пикап. Goliath 700 превръща същата платформа в машина, която може да притесни спортен SUV на асфалт и да мести собствената си маса с изненадваща агресия върху чакъл.

Ускорението от 0 до 97 км/ч за 4,2 секунди е сериозно темпо за пикап.

Hennessey посочва 0 до 60 мили/ч за 4,2 секунди, което отговаря на 0 до 97 км/ч. При пълноразмерен пикап подобен резултат допреди не толкова отдавна би звучал като територия на бързи спортни седани. Goliath не се представя за автомобил за писта, но компресорният V8 му дава мигновена реакция и мощен тласък в средните обороти, които големите офроуд гуми обикновено успешно притъпяват.

Сравнението с Ford показва точно къде Hennessey иска да позиционира този пикап. Ford F 150 Raptor R от 2026 г. използва 5,2-литров V8 с компресор, който развива 720 к.с. и 868 Нм. Това са около 537 кВт, така че Goliath 700 остава малко назад по мощност, макар разликата във въртящия момент да не е голяма.

Ram 1500 RHO поема в друга посока. Неговият 3,0-литров редови шестцилиндров Hurricane с два турбокомпресора развива 540 к.с. и 706 Нм. Ram разчита на аргумента за по-модерно задвижване и фабрична гаранция, докато Hennessey отговаря със старошколски V8 характер и значително повече мощност.

Шасито получава повече от по-висока стойка.

Пакетът Goliath 700 не спира до двигателния отсек. Hennessey добавя окачване BDS, горни носачи, амортисьори Multimatic DSSV, 508-милиметрови офроуд джанти и 889-милиметрови офроуд гуми. Това е важно, защото пикап с 522 кВт без сериозна работа по шасито би бил малко повече от машина за пушене на гуми по права линия.

AT4 е логична отправна точка. GMC предлага Sierra 1500 AT4 от 2026 г. със задвижване на четирите колела, къс или стандартен товарен отсек и фабрично повдигане с 51 мм. Пътният просвет достига 282 мм при версията с къс товарен отсек и 279 мм при модела със стандартен товарен отсек.

Hennessey монтира също стоманени предна и задна броня, защита на долната част на автомобила, 1016-милиметров LED светлинен бар и комплект 76-милиметрови LED светлини. Вложката от въглеродни влакна в предния капак също не е само за ефект, тъй като Hennessey твърди, че функционалният отвор подобрява охлаждането на двигателния отсек.

Екзотичен в Европа, но не и безсмислен.

От европейска гледна точка Goliath 700 попада в много тясна ниша. GMC Sierra 1500 не е официален масов модел тук, а размерите, емисиите и разходът на гориво го превръщат по-скоро в играчка за тесен кръг ентусиасти, отколкото в рационален всекидневен автомобил. Въпреки това подобни проекти обясняват защо американският пълноразмерен пикап остава толкова устойчив на родния си пазар. Една платформа може да се превърне в работен автомобил, луксозно превозно средство, офроуд машина и абсурдно бързо V8 развлечение.

В Европа Goliath няма пряк конкурент. Volkswagen Amarok и Ford Ranger Raptor са в по-малък и по-слаб клас, докато Mercedes AMG G 63 струва повече и носи различен образ на луксозен SUV. Hennessey Sierra е по-груб, по-шумен и по-малко рационален, но и по-честен. Той не се преструва на икономичен инструмент за всеки случай.

Hennessey продава повече от число за мощност.

Стойността на Goliath 700 е в цялостния пакет. Той включва изпускателна система от неръждаема стомана cat back, черни накрайници на ауспуха, емблеми Hennessey и Goliath, електрически странични стъпала, всесезонни стелки, бродирани подглавници и номерирани табелки в салона. Всеки пикап минава през настройка на диностенд и пътни изпитания, а Hennessey предоставя ограничена гаранция от три години или 36 000 мили, приблизително 57 900 км.

Това има значение, защото купувачът на пикап с 522 кВт не търси само голям двигател. Той иска история, звук, характер и известна увереност, че машината наистина може да се използва. Hennessey Goliath 700 Sierra изпълнява точно тази роля. Той превръща GMC Sierra AT4 в модела, който самата General Motors все още не се е осмелила напълно да изпрати срещу Ford Raptor R.

Техническо обобщение

Базов модел: GMC Sierra 1500 AT4 с 6,2-литров V8 и задвижване на четирите колела.

Мощност: 700 к.с., или 522 кВт, вместо 420 к.с., или 313 кВт, при стандартния модел.

Въртящ момент: 828 Нм вместо 624 Нм при стандартния модел.

Ускорение: от 0 до 97 км/ч за 4,2 секунди.

Шаси: окачване BDS, амортисьори Multimatic DSSV, 508-милиметрови джанти и 889-милиметрови офроуд гуми.