Ford Capri получи нужния ъпдейт: повече мощност и по-голям пробег
Актуализацията на Ford Capri дойде бързо и точно там, където базовият електрически кросоувър имаше най-голяма нужда. Ford оборудва началната версия с нова 58 kWh LFP батерия, повиши мощността до 140 kW, или 190 к.с., и увеличи пробега по WLTP до 463 километра. Поръчките вече са отворени.
Какво се промени при Ford Capri
Досега най-достъпният Capri разполагаше със 125 kW, или 170 к.с., 310 Nm, батерия 52 kWh и максимален пробег 393 километра. Сега Ford вдигна мощността до 190 к.с., увеличи въртящия момент до 350 Nm и свали ускорението от 0 до 100 км/ч от 8,7 секунди на 8,0. LFP батерията носи и практичен плюс, защото според Ford тази химия позволява зареждане до 100 процента с по-малко притеснения, а марката посочва и по-добра издръжливост.
Повече технологии, по-малко драми при паркиране
Мартенският ъпдейт не се ограничи само до задвижването. Ford Capri вече получава адаптивен круиз контрол с разпознаване на светофари, асистент за движение на заден ход, който запомня до 50 метра от маршрута, самообучаващ се асистент за паркиране, който може да съхрани до пет маневри, система за следене на водача и режим за управление с един педал. Pro Power Onboard позволява и използване на тяговата батерия за захранване на външни устройства с мощност до 2,3 kW, а 14,6-инчовият екран SYNC Move вече работи с по-плавна платформа, базирана на Android. Така автомобилът се опитва да паркира, да се зарежда и да „мисли“ малко повече сам, което на теория оставя на водача повече време просто да шофира.
Цената все още държи Capri над Explorer
В германската страница на Ford Capri е обявен от 42 400 евро. На същата страница електрическият Explorer започва от 39 900 евро. Разликата е около 2 500 евро, така че Capri продължава да изисква доплащане заради по-купеобразния си силует. Носталгията може да е безплатна, но дизайнерският отдел все пак я включва в сметката.
Този ход прави настоящата стратегия на Ford сравнително ясна. Вместо да гони някаква голяма революция, марката залага на внимателна, „хирургична“ еволюция. На 28 януари Ford подобри хардуера на Standard Range. На 12 март даде на Capri повече системи за подпомагане на водача, възможност за външно захранване и обновен интерфейс. Това изглежда като автомобил, насочен към купувачи, за които старото име на носа е по-малко важно от нещата, които имат значение в реалния живот, пробегът, удобството при зареждане и лекотата в ежедневната употреба.
