Детройт плаче, Land Rover се смее

Когато президентът на САЩ е човек, чиято любима храна е добре изпечена пържола, а най-голямото му хоби е да налага мита на всичко възможно, беше въпрос на време да насочи вниманието си отново към автомобилната индустрия. И ето че това се случи. Миналата седмица Доналд Тръмп и британският премиер Кийр Стармър постигнаха споразумение за намаляване на митата върху британския внос на автомобили в САЩ от 27,5% на скромните 10%.
Това означава, че Land Rover вече ще може още по-уверено да влиза в алеите към клиниките в Бевърли Хилс, MINI отново ще блести по предградията на Ню Йорк, а дори собствениците на McLaren може да започнат да вярват, че леко по-достъпните им суперколи някой ден може да бъдат сервизирани и от човек, който не е рицар с ръкавици. Междувременно Ford, General Motors и Stellantis са — меко казано — бесни.
Голямата американска тройка буквално ври и кипи. За тях тази сделка не е просто търговска политика, а по-скоро състезание с гребла, в което британецът получава весло, а американецът — чаена чаша.
Разбира се, има и малка уловка: по-ниското 10% мито важи само за първите 100 000 автомобила годишно. Ако някой реши да залее Щатите с цунами от Bentley над този праг, налогът скача обратно на 25%. Миналата година британските производители са продали около 133 000 коли в САЩ — но според BBC само около 100 000 от тях са били действително произведени във Великобритания.
И все пак, във Великобритания го наричат „историческо споразумение“. И с право — за първи път в историята Rolls-Royce може да струва по-малко в Щатите, отколкото напълно оборудван Chevrolet Suburban.
Ford, GM и Stellantis възприемат всичко това като лоша поличба. Те се страхуват, че ако това мине с Великобритания, следващата спирка на „експреса за луксозни отстъпки“ ще са Япония, Корея или Германия.
Така че, за британците това е повод за шампанско. А за американците? Сделка, от която дори Mustang би пуснал сълза.