Cupra Formentor VZ5: Пет цилиндъра преди тишината

Cupra определя новия VZ5 като израз на „дързост“ и „страст“, но между редовете това звучи като прощално писмо. Това не е завръщане, а последен поклон. Под скулптурирания капак работи легендарният петцилиндров 2,5-литров двигател на Audi с мощност 390 конски сили, ограничен до едва 4000 броя в световен мащаб – истинска колекционерска рядкост, а не мост към бъдещето.

Технически рецептата е позната: задвижване на всички колела в стила на quattro, двоен съединител DSG и електронен разпределител на въртящия момент, който насочва мощността към задните колела с прецизност, която малцина шофьори ще усетят докрай. Дизайнерският екип на Cupra добавя характерния си визуален почерк – изпускателни тръби с медни накрайници, разширени калници и тъмни хромирани емблеми, които подсказват агресия и същевременно тихо намекват за стремеж към премиум статут.

Вътре VZ5 изглежда по-зрял – по-малко като неонов младежки клуб, по-фокусиран и премерен. Материалите са от по-висок клас, дигиталният кокпит е сдържан, а седалките CUPBucket с паяжинов дизайн са достатъчно ефектни, за да оправдаят присъствието си, дори и ролята им да е предимно естетическа.

Cupra нарича автомобила „емоционален връх“, но всъщност това е красиво конструиран епилог – напомняне за време, когато двигателите имаха глас, а страстта ухаеше на гориво. Петцилиндровият TSI е последният механичен символ на марката преди заводът в Марторел да премине изцяло към електрическо производство.

Производството започва в началото на 2026 г., а макар Cupra да твърди, че VZ5 „разчупва граници“, истинското му значение е по-тихо и по-дълбоко – моментът, в който границата между бензина и електричеството става осезаема.