Corvette E-Ray на Goodwood: Американски мускули със заряд от бъдещето
На фестивала на скоростта в Гудууд Chevrolet изкарва на преден план своя хибриден спортен автомобил Corvette E-Ray, опитвайки се да привлече вниманието не само с електрифицираните си амбиции, но и с бензиновото си наследство. Това е първият Corvette с двойно задвижване и електрификация, който вече пристига в Европа с волан отдясно. Стартовата цена във Великобритания е 153 440 паунда.
E-Ray комбинира 6,2-литров V8 двигател с батерия от 1,9 кВтч и електромотор на предната ос, което осигурява общо 643 конски сили. Ускорението от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунди го прави най-бързият Corvette, стъпвал по британските пътища. Но големият въпрос е дали този технически фойерверк е нещо повече от опит на американските инженери да останат актуални на европейския асфалт.
Системата, която динамично разпределя въртящия момент между предната и задната ос според сцеплението, впечатлява на теория. Но скромната батерия от 1,9 кВтч – по-скоро символична, отколкото сериозна – подсказва, че електрическата част е тук предимно за подкрепа, а не за основно задвижване. И не, няма нужда да включвате колата в контакт – батерията се зарежда при спиране, както при всеки хибрид през последното десетилетие.
Под 70 км/ч автомобилът може да се движи почти безшумно на ток около шест километра – достатъчно, за да се измъкнете незабелязано от квартала, преди могъщият рев на V8 мотора да се настани в ушите ви.
С по-широка стойка, повече карбон и визия, която няма как да остане незабелязана – особено в цвят Hysteria Purple – E-Ray прави истинско шоу. За онези, които не са доволни от стандартните джанти, има опция за карбонови, които намаляват теглото с 18,5 килограма. Автомобил с много възможности за избор и немалко скъпи екстри.
Вътре шофьорът гледа към табло, вдъхновено от изтребител, с жива телеметрия, графики на мощността и данни в реално време за електрическата система.
Corvette E-Ray не е толкова завой към електричеството, колкото фина настройка на ускорението и оправдание за двойното задвижване в един класически американски мускулест автомобил. Резултатът? Остава безпогрешно дръзка и американска – просто вече има възможност да се промъкнете от гаража в режим на стелт. Идеална за онези, които търсят внимание, а не задължително прогрес.
