BYD премина границата от 13 милиона електрифицирани коли: Постижение или просто майсторство в масовото производство?

BYD, най-големият производител на електрифицирани автомобили в света, стана първият автопроизводител, който премина границата от 13 милиона продадени NEV (нови енергийни превозни средства). Юбилейният автомобил – модел U7 от луксозната подмарка YANGWANG – слезе от поточната линия в Китай на 21 юли, което означава не само корпоративен успех, но и глобална тенденция към масова електрификация. За да произведе първите си 10 милиона NEV, на BYD ѝ отнеха 13 години. Скокът от 10 до 13 милиона? Само осем месеца. Това говори достатъчно за мащаба на Китай и за безмилостната ефективност, постигната чрез вертикална интеграция. За разлика от конкуренцията, BYD произвежда самостоятелно батериите, полупроводниците, електромоторите и контролерите си, държейки целия производствен процес под свой контрол. През първата половина на 2025 г. BYD е реализирала над 2,14 милиона NEV, от които 470 000 са в чужбина – ръст от 128,5 процента спрямо миналата година. Въпреки това, основната част от успеха на марката остава в домашния ѝ пазар, където държавни субсидии и политики създават почти изкуствено благоприятна среда. Стратегията на BYD не разчита на съблазнителен дизайн, а на безкомпромисна инженерна рационалност: максимална ефективност с минимум излишъци. Батериите Blade, признати за огнеупорни и дълготрайни, са пример за техническа визия, но луксозните клиенти искат повече от просто цифри на цикли. В крайна сметка, BYD строи, докато другите планират. Но означават ли 13 милиона продадени коли 13 милиона доволни клиенти или BYD просто е превърнала производството в прецизна индустрия, където ролята на купувача се свежда до избора на цена и цвят?