BMW iX3 преминава финални тестове преди дебюта на Neue Klasse
BMW се готви да открие ерата на Neue Klasse в електрическата мобилност, изпращайки прототипи на следващото поколение iX3 във финалната фаза на изпитания в Южна Франция. Публичният дебют ще се състои през септември на изложението IAA Mobility в Мюнхен, а производството ще започне по-късно тази година в новия завод в Дебрецен, Унгария. Компанията обещава „фундаментални технологични пробиви“. Какво означава това на практика?
Показателите са впечатляващи: до 800 километра пробег (WLTP), зарядна мощност до 400 kW и 350 километра изминати само за десет минути зареждане – поне на етап прототип. Тези постижения са възможни благодарение на шестото поколение (Gen6) електрическо задвижване на BMW, което дебютира именно с iX3. Батерията е изцяло нова, базирана на цилиндрични клетки с 20 процента по-висока енергийна плътност спрямо досегашния призматичен формат.
Всяка подробност е изпипана с най-нови технологии. Новият Panoramic iDrive прожектира информация по цялата ширина на предното стъкло, комбинирайки отпечатани графики върху затъмнено стъкло с 3D head-up дисплей и „shy-tech“ волан без видими бутони. В основата стои новата операционна система Operating System X на BMW, създадена с мисъл за „ръце на волана, очи на пътя“.
Зареждането и управлението на енергията също са на ново ниво. За първи път BMW ще предложи двупосочно зареждане (Vehicle-to-Load, -Home, -Grid), интелигентен порт за зареждане с автоматично отваряне и ново поколение DC Wallbox. Регенерацията е толкова ефективна, че класическите спирачки почти няма да са необходими.
Динамиката на шофиране е поверена на новия контролер „Heart of Joy“, който обработва данни десет пъти по-бързо от предшественика си. В комбинация със софтуера Dynamic Performance Control на BMW, целта е максимална реакция и прецизност от електрическото задвижване. Дали това ще се потвърди на пътя, предстои да разберем.
Още една иновация е „автоматизираният супер мозък“, който съчетава логика по правила с изкуствен интелект. Целта е полуавтономно шофиране, включително асистенти за градско и магистрално движение, които могат да спират на червен светофар и да потеглят на зелено без намеса от водача. Помощните системи за паркиране също вече разчитат на AI.
