Bentley се отказва от флагмана си – светът вече обича високи коли и ниски очаквания

Шефът на Bentley, Франк-Щефан Валисер, наскоро призна, че марката няма намерение да възражда модела Mulsanne. Така официално бе сложен край на една епоха.Всичко – златните елементи, ръчните шевове, облицовките от най-фина вълна и характерния аромат на британска аристокрация – вече няма бизнес смисъл. Хората просто не ги искат. Или по-скоро, някои още ги желаят, но не са достатъчно, за да оправдаят инвестиции в нови прототипи и цяла производствена линия заради капризите на носталгията.Вместо да се ширят като лордове в дълга лимузина с врати, които могат да съперничат на театрални завеси, купувачите днес се катерят във Bentayga – модели, които приличат на напомпан Continental и се движат с финеса на пиян гайдар в струнен квартет. Bentayga се превърна в най-успешния продукт на Bentley, а според компанията, клиентите дори не си и помислят за елегантните, ниски лимузини от миналото.Така че, да, Flying Spur ще продължи да съществува, но истински флагман? Това вече не е на дневен ред. Освен, разбира се, ако не броим още един кросоувър. Следващият „голям“ модел на Bentley – с акцент върху думата „голям“ – ще се появи през втората половина на 2026 г. И, изненада: отново SUV. Естествено, електрически. Защото ако вече си се отказал от W12 и всякаква остатъчна представа за морална чистота, защо да спираш дотук? Защо да не зарежеш и аеродинамиката?Bentley обещава, че дори без дванадесет цилиндъра под капака, следващият им гигант ще разполага с толкова мощ, че да прегази всяка морална дилема – и да остави дълбоки, луксозни следи от гуми върху нея.