Bentley превръща Mulliner в модна къща: първата Bespoke Series е ограничена до 100 екземпляра Continental GT и GTC
Bentley Mulliner въвежда нов годишен формат за специални серии, който напомня повече на сезонна колекция висша мода, отколкото на обичаен пакет с опции. Първата Bespoke Series 2027 ще бъде ограничена до 100 номерирани автомобила и е базирана на Continental GT S купе и Continental GTC S кабриолет, като добавя специални цветове, ръчно рисувана линия и детайли в интериора, които превръщат хибридния GT в обект за колекционери.
Mulliner продава сезони, не само цветове
Според официалната моделна страница на Bentley, Bespoke Series 2027 поставя началото на нова традиция за Mulliner. Това не е просто поредният знак „лимитирана серия“, а контролирана рядкост: всяка година Mulliner ще пуска внимателно подбрана малка серия, изградена около тема за цветове, материали и изработка. За първото издание Bentley ограничава производството до 100 номерирани автомобила.
Това е умен бизнес ход. Коментирайки резултатите си за 2024 г., Bentley посочи, че 70 процента от клиентите са избрали съдържание от Mulliner. С други думи, марката вече не разширява луксозното изживяване само с повече мощност или по-скъпа кожа. Тя превръща самата персонализация в продукт.
Шест цвята и един ръчно рисуван подпис
Екстериорът на Bespoke Series е изграден около цвета. Bentley предлага шест нюанса: Salerno Blue, Bright Ruby Pearlescent, Midnight Prism Pearlescent, Manuka Orange, Spectral Verdant и Snow Quartz. Пет от тях са изцяло нови, а част от тях използват перлени или променящи се според светлината ефекти, за да подчертаят скулптурните повърхности на Continental GT S.
Най-ясният отличителен белег минава по цялата дължина на автомобила. Mulliner ръчно рисува централна линия от капака на багажника до предния капак. В интериора Bentley повтаря външния цвят върху фурнирите с пиано лак и акцентните елементи, добавя черни анодизирани прагове с поредния номер на всеки автомобил и използва специален перфорационен мотив. Това не е демонстративно спортно изпълнение. Това е Bentley в най-чист вид: скъпо отблизо, сдържано отдалеч.
Техниката идва от по-острия Continental GT S
Специалната серия не е базирана на стандартния Continental GT, а на по-спортния GT S. Неговото plug-in хибридно задвижване съчетава 4,0-литров V8 и електромотор, с обща системна мощност 500 kW и 930 Nm. Купето ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди и достига 308 км/ч, а кабриолетът изпълнява същия спринт за 3,7 секунди. Капацитетът на батерията е 25,9 kWh, а Bentley посочва до 80 км електрически пробег.
Спрямо Continental GT S от предишното поколение новият хибрид добавя около 96 kW и 160 Nm. Bentley също така твърди, че новият S превъзхожда предишния W12 Speed по мощност, въртящ момент и динамика. Това е съществено, защото изчезването на W12 не е оставило празнина на върха на гамата GT. Хибридният V8 я е запълнил по-убедително и по-тихо.
Шасито трябва да накара 2,45 тона да изглеждат живи
Continental GT S не е лек автомобил. Собствената маса на купето е приблизително 2450 кг, така че каросерията и шасито трябва да правят повече от това просто да осигуряват комфорт. Bentley Performance Active Chassis включва активно задвижване на четирите колела, адаптивни амортисьори с двоен клапан, 48 V активен контрол на накланянето, електронно управляван диференциал с ограничено приплъзване, torque vectoring и завиване на задните колела.
Това е критично за Bentley. Мощност от 500 kW вече не шокира на хартия, особено когато Mercedes-AMG SL 63 S E Performance предлага 600 kW, 1420 Nm и ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,9 секунди. Aston Martin DB12 е в същия луксозен GT сегмент с 500 kW, 800 Nm, спринт за 3,6 секунди и максимална скорост 325 км/ч. Отговорът на Bentley не е абсолютна скорост на писта, а съчетание от сцепление на четирите колела, електрическо придвижване в града и ръчно изработена рядкост.
В Европа хибридът е по-важен от линията
В Европа интересното при Bespoke Series е моментът на появата ѝ. Купувачите на луксозни GT модели все още искат звучен V8 и потенциал за 300 км/ч, но градските ограничения, данъчните режими и политиките за служебни автомобили все по-често насърчават plug-in хибридите. Bentley все още очаква данните за разход на гориво и CO₂ от типово одобрение за ЕС27, но електрически пробег от 80 км дава на Continental GT S практическо предимство на места, където чисто бензиновият модел става все по-неудобен избор.
На фона на глобалната конкуренция Bentley продава две неща едновременно. На едно ниво клиентът получава технически убедителен хибриден GT. На друго получава автомобил, който конфигураторът през следващия сезон вече няма да повтори. Mulliner не просто добавя лукс. Той създава рядкост, а това може да се окаже толкова важно на пазара на употребявани автомобили, колкото и самото ускорение.
