Aston Martin DB12 S: Повече глас, по-малко задръжки

Aston Martin нарича новия DB12 S върхът на своите супертуръри. Всъщност това е класически британски ход – взимаш вече отличен автомобил, добавяш още малко мощност, щипка повече звук и солидна доза самочувствие. DB12 S не преоткрива нищо, просто усъвършенства и го прави с онази сдържаност, която се очаква от Gaydon.

Отново Aston Martin намери причина да добави „S“ към емблемата. Този път мощността на DB12 достига 700 конски сили и 800 нютонметра, ускорението до 100 км/ч спада до 3,5 секунди, а максималната скорост вече е 325 км/ч. Технически няма революция. 4,0-литровият V8 с две турбини, заимстван от AMG, остава същият, просто с по-остра настройка. Компанията обещава по-чувствителен педал на газта, 50 процента по-бързи смени на предавките и нова drive-by-wire калибрация, която трябва да създаде по-тясна връзка между колата и водача – израз, който маркетинговите отдели обожават, защото не подлежи на измерване.

За да усъвършенстват динамиката, инженерите са пренастроили амортисьорите Bilstein DTX, укрепили са задния стабилизиращ лост и са коригирали геометрията на управлението. Резултатът според Aston е повече директност и обратна връзка, макар че само истински запален шофьор вероятно ще усети разликата. Новите карбоново-керамични спирачки с диаметър 410 мм отпред и 360 мм отзад намаляват неподвижната маса с 27 килограма – постижение, което е реален инженеринг, а не поезия от брошурите.

Външно DB12 S изглежда значително по-агресивно. Удълженият сплитер, вентилираният капак и четирите ауспухови накрайника придават по-остър характер, а Aston Martin говори за „нова дълбочина и хармония“ в звука. Титаниевият ауспух е с 1,5 децибела по-шумен и с 11,7 килограма по-лек – ясен знак, че този автомобил не е насочен към еко аудиторията. Задното крило е фиксирано, не прибиращо се – по-скоро ефектно, отколкото функционално.

S-емблеми има от всяка страна, за да не бъде сбъркан с обикновен DB12. Интериорът продължава традицията на Aston за безупречно майсторство. Ръчно шити полу-кожени или Alcantara тапицерии, червен анодиран селектор на режимите, контрастни колани и бродерии създават онова усещане за театралност и прецизност, с което марката е известна. Всеки шев е премислен, всеки детайл – луксозен.

Нов софтуерен пакет за завиване комбинира Integrated Brake Slip Control и Vehicle Control логика, за да направи спирането в завой по-предвидимо. Това е интелигентна технология, макар че повечето собственици на DB12 S вероятно ще я срещнат само в прессъобщението.

Ключови характеристики
Двигател: 4,0-литров V8 с две турбини, 700 к.с., 800 Нм
Ускорение 0–100 км/ч: 3,5 сек
Максимална скорост: 325 км/ч
Спирачки: карбоново-керамични, с 27 кг по-леки
Скоростна кутия: осемстепенен автоматик с нова логика
Каросерии: купе и Volante
Доставки: от първото тримесечие на 2026 г.