Alpine A390: Електрическият кросоувър, за който никой не питаше, но всички искат
Представете си, че сте в Alpine. Известни сте със своите елегантни, леки спортни автомобили – малки, пъргави машини, направени за извити планински пътища и носещи се със заразителния френски чар. И тогава на някаква среща в понеделник някой казва: "А какво ще кажете да направим кросоувър?" Обикновено бихте се засмели, хвърлили багет по тях и продължили нататък. Но не. Alpine всъщност са се вслушали – и резултатът е този: Alpine A390.
Да, чухте правилно. Alpine най-накрая се поддаде на изкушението и създаде SUV—извинете, кросоувър—който не се движи с бензин или дизел, а с електричество, защото явно дори планинските кози имат нужда от място за зареждане на телефоните си в днешно време. Но това не е обикновен кросоувър; A390 идва не с един, не с два, а с три електромотора. Това е три пъти повече лудост, три пъти повече въртящ момент и три пъти повече начини да разместите вътрешните си органи.
Но чакай, има още. Alpine са оборудвали автомобила с гуми Michelin, специално проектирани за този модел (защото обикновените гуми явно са за простолюдието), както и с първокласна аудио система от Devialet - абсурдно скъпата френска марка колони, която обикновено откриваме в пентхаус в Париж, а не в семеен автомобил. А за да ви напомнят колко тясно са обвързани с моторспорт, воланът е снабден с бутони, директно взети от Формула 1—наред с приятно меката Nappa кожа, за да бъдат ръцете ви в комфорт, докато освобождавате хаоса.
Tе дори са добавили нов режим на шофиране, наречен "Тrack", очевидно предназначен за онези спонтанни моменти, когато маршрутът до училището внезапно се превръща в Гран При на Монако. Екипът на Alpine в момента тества този звяр в ледените простори на Лапландия — защото нищо не казва "семеен кросоувър" така, както дрифт настрани през Арктическата пустош.
Този шедьовър на автомобилната лудост, с дизайнерски елементи, заимствани безсрамно от водородната концепция Alpenglow, ще дебютира на 27 май в Диеп, точно навреме, за да отпразнува 70-ата годишнина на Alpine. Производството ще се осъществява в историческата фабрика на марката, докато двигателите ще пристигат от завода на Renault в Клеон.
