Alfa Romeo се опитва да блесне в Лос Анджелис с 33 Stradale и обновен Tonale
Alfa Romeo пристига на автомобилното изложение в Лос Анджелис с две машини – едната е изключително лимитиран фетиш за колекционери, а другата е пореден опит да убеди американците, че Tonale е нещо повече от красива муцуна върху посредствен интериор на C SUV.
Ексклузивността се продава лесно, когато почти няма какво да се купи, а 33 Stradale е живото доказателство за това правило. Тридесет и три ръчно изработени автомобила, всички вече разпределени, всеки по-скоро инвестиционен актив, отколкото нещо, което ще видите по магистралите над Лос Анджелис. Alfa Romeo говори за обсебващо майсторство и елегантност, вдъхновена от аеронавтиката. Звучи изискано в прессъобщенията, но на практика колата служи основно като PR талисман на марката.
Битурбо V6, 630 конски сили, ускорение до 100 км/ч за под три секунди и максимална скорост 333 км/ч – числата впечатляват. Но не превръщат 33 Stradale в технологичен ориентир за масите. Това си остава почтителен поклон към оригинала от 60-те, прероден с любов от Touring Superleggera.
Американското турне на модела казва всичко – Monterey Car Week, Quail Lodge, Petersen Museum и накрая конкурсът във Wynn Las Vegas. Маршрутът ясно показва към кого е насочена колата. Колекционери с климатизирани гаражи, чиито гуми рядко докосват асфалта.
Показването на Tonale за първи път в САЩ звучи като откровено признание. Кросоувърът още не е спечелил американските сърца. Alfa сега пробва всичко – по-широка следа, нова предница, нови цветове, червена кожа, Alcantara, по-големи джанти, допълнително LED осветление и поредна версия на дигиталния кокпит.
Всичко това е приятно, но не решава основния проблем. Може ли Tonale да даде онова, което митологията на Alfa обещава – остро управление, запомнящ се характер и механична честност? Маркетингът твърди, че Tonale предлага най-директното управление в сегмента и автентичен динамичен подпис на Alfa Romeo. Засега критиките са предпазливи. Окачването е учтиво, но не водещо в класа, а колата си остава твърдо в рамките на компактен градски SUV.
Двигателят 2.0 турбо бензин с 268 к.с., спирачките Brembo, електронното окачване DSV и 360-градусовата камера са разбираеми усилия. Но няма да превърнат Tonale в разтърсвач на сегмента. Alfa говори много за иконичен дизайн, но тази фраза вече е изтъркана. Зад нея стои безопасен фейслифт, а не истинско прераждане.
Изложението в Лос Анджелис винаги е било сцена за показ, не за продажби. Alfa Romeo получава достойно място, но то е по-скоро символично. Италианската марка няма доминиращо влияние в Северна Америка и дори шоуто за 2025 няма да промени това за една нощ.
33 Stradale ще привлече тълпите. Tonale ще изпълни ролята си в търговския план. Но нито един от двата не дава отговор на въпроса какво наистина е бъдещето на Alfa Romeo. Засега марката изглежда се опитва да живее в миналото, докато продава компромисите на настоящето.
