Acura води Кейша Лав на Пайкс Пийк с официалния автомобил за сигурност MDX Type S, а Integra атакува рекорда за предно предаване

От бобслейната писта към планината

За 104-тото издание на Pikes Peak International Hill Climb Acura избра Кейша Лав зад волана на официалния автомобил за сигурност. Лав е двукратна американска олимпийка, пилотка по бобслей в Team USA и световна шампионка по монобоб за 2025 г. Тя ще изкачи планината с Acura MDX Type S в червено-бяло-синя ливрея, вдъхновена от бобслейния отбор на САЩ.

Лав преминава към бобслея през 2020 г. след предишна кариера в гимнастиката и леката атлетика. От Acura посочват още, че тя е сред спортните посланици на марката, а инженерите на компанията са работили с USA Bobsled/Skeleton за подобряване на представянето на състезателните шейни.

Integra Type S атакува рекорда на Пайкс Пийк за автомобили с предно предаване

Спортният център на програмата на Acura за Пайкс Пийк е състезателната Integra Type S DE5. Зад волана ще бъде Дай Йошихара, победител в клас на Пайкс Пийк и двукратен шампион във Formula Drift. Acura се цели в рекорда за автомобили с предно предаване от 10:48.094, поставен през 2018 г. от инженера на марката Ник Робинсън с 500 к.с. Acura TLX.

Integra Type S DE5 е базирана на серийния модел, но Honda Racing Corporation USA я е преработила за състезателна употреба. Автомобилът използва доработен 2,0-литров турбодвигател K20C8 с мощност над 360 к.с., като тягата се предава към предните колела чрез 6-степенна секвенциална трансмисия с пера на волана. За да се справи с разредения въздух на Пайкс Пийк, колата е получила по-голям всмукателен тракт, преработени тръби на турбопълненето, по-лек интеркулер и 3-инчова изпускателна система Borla.

Пайкс Пийк изпитва инженерите не по-малко от пилотите

За Acura Пайкс Пийк е нещо повече от планинско изкачване. Това е безпощаден технически тест, в който почти няма място за слабости. Трасето бързо изкарва наяве всеки проблем в охлаждането, аеродинамиката, спирачките и гумите. Състезанието се провежда по маршрут с дължина 12,42 мили, или почти 20 километра, и 156 завоя. Стартът е на 9390 фута, или 2862 метра, а финалът е на 14 115 фута, или 4302 метра.

Acura преследва собствената си летва

За Acura тазгодишното участие на Пайкс Пийк не е преди всичко директен сблъсък с външен съперник. То е възможност марката да премести собствената си техническа граница. Acura участва на Пайкс Пийк за 16-а поредна година и вече има 12 победи в клас, над 30 класирания на подиума и няколко рекорда на трасето.

Програмата има значение и отвъд хронометъра. Ако Йошихара подобри рекорда с Integra Type S DE5, Acura ще може да обедини в една история спортен модел, изведен от серийна кола, състезателната експертиза на HRC и олимпийското си партньорство. Ако рекордът остане недостижим, марката пак получава силно видима сцена за MDX Type S и Integra Type S на едно от най-известните автомобилни състезания в Америка. И в двата случая Пайкс Пийк остава директен и безкомпромисен тест за техниката.