خدمة روبوتاكسي من تسلا في تكساس تتلقى تقييما قاسيا
لا تزال خدمة روبوتاكسي من تسلا في تكساس تبدو كتجربة محدودة ومتفاوتة أكثر من كونها شبكة سيارات أجرة مكتملة. في دالاس، أمضى صحفي من رويترز نحو ساعتين لإتمام رحلة تستغرق عادة نحو 20 دقيقة، بعد انتظار طويل للسيارة، ومسار بطيء، ونقطة إنزال بعيدة عن الوجهة المقصودة.
رحلة قصيرة تحولت إلى اختبار استغرق ساعتين
طلب صحفي من رويترز سيارة Tesla Robotaxi في دالاس من منطقة جامعة ساوثرن ميثوديست إلى مبنى البلدية. عادة تستغرق هذه الرحلة نحو 20 دقيقة، لكن العملية كاملة مع خدمة تسلا استمرت قرابة ساعتين.
استغرق العثور على حجز 36 دقيقة، ثم احتاجت السيارة إلى 19 دقيقة أخرى للوصول، واستغرقت الرحلة نفسها نحو 35 دقيقة. في المقابل، أظهر تطبيق أوبر زمن انتظار قدره ثماني دقائق للمسار نفسه.
لم تكن المشكلة في الانتظار فقط. تجنبت سيارة الروبوتاكسي الطريق السريع الرئيسي، وسلكت شوارع المدينة بدلا منه، ثم أنهت الرحلة في موقف سيارات، ما ترك الراكب أمام مسير يقارب 15 دقيقة للوصول إلى وجهته. وأبلغ دعم عملاء تسلا الصحفي بأن الخدمة لا تزال في مرحلة بيتا.
السيارة تعثرت عند انعطاف يسارا
في رحلة أخرى داخل دالاس، فشلت سيارة الروبوتاكسي في تنفيذ انعطاف إلى اليسار. مرت السيارة مرارا بالتقاطع، ثم انعطفت يمينا، ودارت حول المبنى، وعادت إلى النقطة نفسها. ولم تنجح في تنفيذ الانعطاف إلا بعدما شرح الراكب الموقف لأحد المشغلين.
في هيوستن، تمكن مراسل من رويترز من إتمام رحلة واحدة، لكن الحجز التالي ألغي. بعد ذلك، لم يتمكن التطبيق من العثور على سيارة أخرى لمدة 30 دقيقة. وفي أوستن، حيث تعمل خدمة روبوتاكسي من تسلا منذ قرابة عام، أظهر تتبع رويترز أن أوقات الانتظار كثيرا ما تجاوزت 15 دقيقة، بينما لم تكن أي سيارة متاحة في 27 في المئة من عمليات التحقق.
تسلا تشغل الخدمة في ثلاث مدن بتكساس
وفقا لمعلومات الدعم الخاصة بتسلا، تتوفر Robotaxi حاليا في مناطق محدودة من أوستن ودالاس وهيوستن. تعمل الخدمة من الساعة 6.00 صباحا حتى 2.00 صباحا بالتوقيت المركزي، ويتكون الأسطول الأولي من سيارات Model Y الرياضية متعددة الاستخدامات.
وسعت تسلا الخدمة إلى دالاس وهيوستن في 18 أبريل 2026. أعلنت الشركة التوسع الأوسع، لكنها لم تكشف حجم الأسطول أو تفاصيل الأسعار. وأشارت رويترز إلى أن نشاط سيارات الأجرة يقع في قلب قصة نمو تسلا، إذ يربط إيلون ماسك بصورة متزايدة مستقبل الشركة بالذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.
المسألة الحقيقية هي القدرة على التوسع، لا الراحة فقط
اختبار رويترز لا يثبت أن فكرة تسلا فشلت على الطرق العامة. لكنه يوضح أن الخدمة لا تتصرف بعد كمنتج سيارات أجرة جاهز للسوق الواسعة.
تشير فترات الانتظار الطويلة، وتفاوت التوافر، وضيق مناطق الخدمة، والمسارات الحذرة، كلها إلى الاتجاه نفسه. ومع توسع Tesla Robotaxi، تبدو الشركة وكأنها تختار السلامة على السرعة. قد يكون ذلك منطقيا، لكنه ليس بعد ذلك المستقبل الذي يصل تماما عندما تطلبه.