رولز رويس تزيد مدى سيارة سبيكتر الكهربائية وتحوّل "بلاك بادج" إلى أقوى طرازاتها على الإطلاق

تحصل الكوبيه الفاخرة الكهربائية على دفعة تقنية مفيدة

تقول رولز رويس موتور كارز إن سبيكتر الجيل الثاني تجلب ثلاثة تغييرات جوهرية إلى أول طراز كهربائي للعلامة: مدى أطول، وزمن شحن أقصر، وبرنامج تخصيص أوسع. ينتج الطراز القياسي الآن 442 كيلوواط و1015 نيوتن متر، بينما تقدّم بلاك بادج سبيكتر الجيل الثاني 500 كيلوواط في وضع Infinity Mode وما يصل إلى 1100 نيوتن متر في وضع Spirited Mode. ويرتفع المدى ليصل إلى 628 كيلومترًا وفق دورة WLTP، في حين ينخفض زمن الشحن بنسبة تصل إلى 14 بالمئة.

وليس هذا مجرد تحديث تجميلي. فقد كانت سبيكتر السابقة تنتج 430 كيلوواط و900 نيوتن متر، وتوفر مدى يبلغ 530 كيلومترًا وفق دورة WLTP، وتستخدم بطارية بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 102 كيلوواط ساعة. وبذلك يضيف الجيل الثاني 12 كيلوواط و115 نيوتن متر وما يقرب من 100 كيلومتر من المدى الرسمي إلى السيارة القياسية. ووفق معايير رولز رويس، فإن ذلك يهم أكثر بكثير من حذف جزء من الثانية من زمن التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة. فالعملاء هنا يشترون الهدوء والتحكم والاحتياطي السلس الذي لا يبذل جهدًا.

بلاك بادج تصبح وزنًا ثقيلًا حقيقيًا

لم تكن بلاك بادج سبيكتر متواضعة من قبل. فقد أنتجت نسخة 2025 قوة 485 كيلوواط في وضع Infinity Mode و1075 نيوتن متر في وضع Spirited Mode. ويرفع الجيل الثاني هذه الأرقام إلى 500 كيلوواط و1100 نيوتن متر. والزيادة ليست هائلة، لكن وزنها الرمزي كبير. وتواصل رولز رويس استخدام الكهرباء لتعزيز خصائصها التقليدية: الهدوء وعزم الدوران الهائل والتسارع المتواصل، بدلًا من شراسة حلبات السباق.

وتُظهر بورشه تايكان توربو GT فلسفة مختلفة، بقوة 760 كيلوواط، وتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 2.3 ثانية، ومدى يصل إلى 559 كيلومترًا وفق WLTP. لكن سبيكتر لا تحاول الفوز بهذه اللعبة. فهي تضع القوة في خدمة الفخامة الهادئة، وليس العكس. وهذا ما يجعل استراتيجية رولز رويس الكهربائية مثيرة للاهتمام في أوروبا، حيث تعني قواعد ثاني أكسيد الكربون الصارمة وارتفاع تكاليف الطاقة أن السيارة الفاخرة الكهربائية يجب أن تثبت أن الراحة والإثارة ليستا حكرًا على محرك الاحتراق.

BMW i7 تُظهر التشابه العائلي بالأرقام، وسبيكتر تبيع التجربة

تقع BMW i7 M70 xDrive ضمن العائلة الأوسع نفسها وفي فئة قوة مماثلة: 485 كيلوواط، و1015 نيوتن متر، وتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.7 ثانية، ومدى يصل إلى 576 كيلومترًا وفق WLTP. وتقدّم سبيكتر الجيل الثاني الآن مدى رسميًا أطول، بينما يتجاوز رقم ذروة عزم الدوران لطراز بلاك بادج رقم i7 M70. ومع ذلك فإن ميزة رولز رويس ليست انتصارًا في جدول.

تأتي قيمة هذه السيارة من كيفية امتصاص الهيكل للكتلة، وكيفية تقديم المحركات الكهربائية لعزم الدوران دون درامية، وكيف يحوّل المقصورة الداخلية السفر إلى شيء أقرب إلى صالة خاصة منه إلى مجرد وسيلة نقل.

التصميم يبقى هادئًا، والمواد تزداد جرأة

يبقى التصميم الخارجي مألوفًا عن قصد. تحتفظ سبيكتر بهيكلها الطويل بأسلوب فاستباك، وتوقيع الإضاءة الأمامي المكوّن من جزأين، والعجلات مقاس 23 بوصة، لكنها تكتسب لونًا جديدًا للهيكل باسم Ethereal Blue وتصميم عجلات مصوغة بأوجه أكثر. وتضيف بلاك بادج تشطيب Iced Black لإطار الشبك، وإطار النافذة الجانبية، ومقابض الأبواب، وتمثال Spirit of Ecstasy، جميعها باللون الأسود المطفي، بينما تبقى ريش شبك Pantheon مصقولة.

أما من الداخل فتوسّع رولز رويس النطاق الإبداعي بشكل أكثر إثارة. يستخدم قماش Duality Twill نسيج فيسكوز قائمًا على الخيزران، بتطريز قد يحتوي على ما يصل إلى 2.6 مليون غرزة و16 كيلومترًا من الخيط. ويستخدم جلد Placed Perforation نمطًا مصنوعًا من 78,138 ثقبًا بأحجام مختلفة. ويجمع قشرة الخشب الجديدة Brindled Walnut بين ألياف الجوز والكافور، بينما يمنح طلاء يحتوي على جزيئات زجاجية السطح عمقًا إضافيًا. وهنا تتنافس سبيكتر على عملاء بنتلي ومايباخ: ليس بالأرقام فقط، بل بإحساس السيارة المصنوعة بالطلب الخاص.

لماذا يهم هذا الطراز عالميًا

تأتي سبيكتر الجيل الثاني في وقت تعيد فيه العلامات الفاخرة معايرة خططها الكهربائية. وأكدت بنتلي أن أول طراز كهربائي لها سيصل في 2026 وأن السيارات الهجينة القابلة للشحن ستبقى في التشكيلة حتى 2035، متراجعةً عن هدفها السابق بالتحول الكامل إلى الكهرباء بحلول 2030. وبالنسبة لرولز رويس، يعني ذلك أن سبيكتر يجب أن تحمل أكثر من دور طراز واحد. إذ يجب أن تثبت أن الفخامة الكهربائية تنجح في الحياة الواقعية، وليس فقط على شرائح الاستراتيجية.

تقول رولز رويس إن سبيكتر كانت ثاني أكثر طرازاتها مبيعًا عالميًا في 2025. ويبقى متوسط المسافة السنوية المقطوعة نحو 6500 كيلومتر، لكن أحد العملاء الأوروبيين قطع أكثر من 50,000 كيلومتر في عامين. وهذه التفصيلة مهمة لأنها تكسر التحيز القديم القائل إن المشتري الثري للغاية يختار سيارة كهربائية بوصفها منحوتة في المرآب فقط. وتهدف سبيكتر الجيل الثاني إلى تشجيع المزيد من هذا الاستخدام: مدى أكبر، وفترات شحن أقصر، وإحساس أقوى بأن منظومة الدفع الكهربائية تتناسب طبيعيًا مع طابع رولز رويس.

الملخص التقني

رولز رويس سبيكتر الجيل الثاني: 442 كيلوواط، و1015 نيوتن متر، ومدى يصل إلى 628 كيلومترًا وفق WLTP.

بلاك بادج سبيكتر الجيل الثاني: 500 كيلوواط في وضع Infinity Mode وما يصل إلى 1100 نيوتن متر في وضع Spirited Mode.

سبيكتر السابقة: 430 كيلوواط، و900 نيوتن متر، ومدى 530 كيلومترًا وفق WLTP، وبطارية بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 102 كيلوواط ساعة.

ينخفض زمن الشحن بنسبة تصل إلى 14 بالمئة، رغم أن رولز رويس لم تنشر كل سيناريو شحن على حدة.

تشمل خيارات التخصيص الجديدة قماش Duality Twill، وجلد Placed Perforation، وقشرة خشب Brindled Walnut، ورسومات لوحة قيادة مضاءة جديدة.