Ram تجهز Ramcharger بمحركات V8 لمنافسة Tahoe وEscalade
تريد Ram إطلاق أول SUV كبيرة في تاريخها، لكنها لا تريدها مجرد Jeep Grand Wagoneer بشعار مختلف. تشير الخطة إلى طراز أشد صلابة وأكثر رياضية وتركيزا على محركات V8. لذلك قد يحصل المشروع المعروف باسم Ramcharger على عدة محركات HEMI V8، بينها نسخة SRT يرجح أن تستعير قوتها من عائلة Hellcat بقدرة 579 كيلوواط.
Ram لا تريد بناء Wagoneer بشعار مختلف
في مقابلة مع The Drive، أوضح تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لـRam، كيف تخطط Stellantis لتمييز Ramcharger عن Jeep Grand Wagoneer، رغم أن السيارتين ستباعان ضمن الشبكة الأوسع للمجموعة نفسها. جاءت رسالته واضحة. ستحافظ Jeep على تركيزها على الفخامة والمكانة ومحرك Hurricane السداسي المستقيم سعة 3.0 لتر، بينما ستدفع Ram باتجاه شخصية البيك أب، وتصميم أكثر شراسة، وتشكيلة منظومات حركة قائمة على محركات V8.
أكدت Stellantis بالفعل أن مصنع Warren Truck Assembly Plant في ميشيغان سيبدأ إنتاج SUV كبيرة جديدة في 2028، بمحركات احتراق داخلي ومنظومات كهربائية بمدى ممتد. وستستثمر المجموعة نحو 100 مليون دولار، أي حوالي 92 مليون يورو، لإعادة تجهيز المصنع وإضافة أكثر من 900 وظيفة هناك.
تشكيلة V8 قد تجعل Ramcharger نقيض Escalade الأمريكي
لم يكشف كونيسكيس التشكيلة النهائية للمحركات، لكنه أكد لـThe Drive أن بنية Ramcharger تميل بقوة أكبر نحو محركات V8. ويفتح ذلك الباب أمام ثلاثة خيارات منطقية: محرك HEMI V8 سعة 5.7 لتر، ومحرك 392 HEMI V8 سعة 6.4 لتر، ومحرك HEMI V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر لنسخة SRT.
تستخدم Ram الترتيب نفسه بالفعل في البيك أب الرياضية الجديدة 1500 Rumble Bee، حيث تبدأ مجموعة المحركات بمحرك V8 سعة 5.7 لتر وتنتهي بمحرك V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر في طراز SRT.
في Rumble Bee، يولد محرك HEMI سعة 5.7 لتر قدرة 295 كيلوواط. ويبلغ محرك 392 سعة 6.4 لتر قدرة 351 كيلوواط، بينما يقدم محرك V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر المستخدم في TRX SRT قدرة 579 كيلوواط وعزما يبلغ 922 نيوتن متر. وإذا نقلت Ram هذا المحرك إلى Ramcharger SRT، فستقف الـSUV مباشرة في مواجهة Cadillac Escalade V، التي ينتج محركها V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر قدرة 508 كيلوواط و885 نيوتن متر.
Grand Wagoneer تراهن على الراحة وRamcharger تريد الصوت والعضلات
بالنسبة إلى موديل 2026، تستخدم Jeep Grand Wagoneer محرك Hurricane سداسي الأسطوانات المستقيم سعة 3.0 لتر مع شاحنين توربينيين، بقدرة 313 كيلوواط و635 نيوتن متر. وستلحق بها لاحقا نسخة كهربائية بمدى ممتد، بإجمالي قدرة للنظام يبلغ 483 كيلوواط و841 نيوتن متر. لذلك تلعب Jeep ورقة الصقل والمساحة والتقنية، بينما تريد Ram منح طراز في الفئة نفسها هوية أكثر ميكانيكية وإثارة.
بالنسبة إلى Stellantis، تبدو هذه مخاطرة منطقية. تواصل Chevrolet Tahoe الاعتماد على محركات V8 بسعتي 5.3 و6.2 لتر. وتستخدم Ford Expedition محرك V6 سعة 3.5 لتر مع شاحنين توربينيين، بقدرة تصل إلى 328 كيلوواط و691 نيوتن متر. أما Cadillac Escalade V فما زالت تقدم محرك V8 كبيرا فائق الشحن كاستعراض قوة في عالم سيارات SUV الفاخرة.
يمكن أن تتموضع Ramcharger بدقة بين هذه السيارات، فتجمع عملية Tahoe مع قدر من الأداء الاستعراضي العنيف الذي تقدمه Escalade V.
النظرة الأوروبية مثيرة، لكنها ضمن فئة صعبة
بالنسبة إلى أوروبا، لن تكون Ramcharger طرازا واسع الانتشار. الأرجح أن تصبح منتجا متخصصا يباع عبر قنوات خاصة ومستوردين رسميين. تبيع Ram بالفعل 1500 في أوروبا عبر موقع أوروبي مخصص وشبكة وكلاء، لكن SUV أمريكية كاملة الحجم تواجه هنا عقبات مألوفة: الحجم، وتكاليف ثاني أكسيد الكربون، والضرائب، وإجراءات المطابقة.
مع ذلك، سيكون لـRamcharger وزنها. تمتلئ أوروبا بسيارات SUV كبيرة كهربائية وهجينة، لكن طرازا بهيكل على إطار ومحرك V8 بات يبدو اليوم موقفا ميكانيكيا نادرا أكثر فأكثر. وهذا قد يجعلها سيارة متخصصة قابلة للاقتناء، لا مجرد وارد أمريكي آخر.
لمحة تقنية
الطراز: SUV كبيرة بهيكل على إطار معروفة باسم Ramcharger، مع تخطيط للإنتاج في 2028.
المنصة: بنية مرتبطة بـJeep Grand Wagoneer، مع الإنتاج في Warren Truck Assembly Plant في ميشيغان.
مجموعة المحركات المحتملة: محرك HEMI V8 سعة 5.7 لتر، ومحرك 392 HEMI V8 سعة 6.4 لتر، ومحرك V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر لنسخة SRT.
المعيار المحتمل للقمة: ينتج محرك Ram TRX SRT قدرة 579 كيلوواط و922 نيوتن متر، بينما ترد Cadillac Escalade V بقدرة 508 كيلوواط و885 نيوتن متر.
المنظور الأوروبي: على الأرجح منتج متخصص لا إطلاق رسمي واسع النطاق، مع حسم مدى انتشاره عبر المطابقة، وضرائب ثاني أكسيد الكربون، وقوة المستوردين.
لا تحتاج Ram إلى أن تجعل Ramcharger هادئة أو خجولة. تحتاج فقط إلى أن تجعلها مختلفة بما يكفي عن Grand Wagoneer، بحيث لا يضطر أحد إلى السؤال عن سبب وجودها.
