بدء بيع Mercedes-Benz VLE: مدى يصل إلى 713 كيلومترا وشحن سريع بجهد 800 فولت

تُنتج Mercedes-Benz طراز VLE في مصنع فيتوريا، حيث بدأ الإنتاج ما قبل التسلسلي بالفعل في سبتمبر 2025. ويواصل المصنع نفسه أيضا، بشكل مرن، إنتاج V-Class وVito وeVito. ومن منظور المبيعات الأوروبية، تعد ألمانيا أول سوق مؤكدة بوضوح. وهناك أصبح بالإمكان بالفعل تهيئة VLE وطلبها، رغم أن Mercedes تؤكد أن بعض التجهيزات وخيارات منظومات الدفع ستُضاف لاحقا.

تنطلق VLE إلى السوق من الشريحة الأعلى سعرا. ففي ألمانيا يبلغ سعر VLE 300 مع باقة Advanced Plus، في فئة الخمسة مقاعد، 82,260 يورو، وفي فئة الستة مقاعد 82,712 يورو. وكخيار بديل، تقدم Mercedes نسخة EXCLUSIVE مع باقة Premium Plus، التي تضيف، من بين أمور أخرى، شاشة عرض أمامية على الزجاج، وMBUX Superscreen، ومصابيح DIGITAL LIGHT الأمامية. وتحصل كلتا نسختي الإطلاق على نظام التعليق الهوائي AIRMATIC وسقف Sky View البانورامي.

لكن هذا لن يكون الحد الأدنى في مجموعة الطرازات. فخلال العام ستُضاف نسخة VLE 300 القياسية بفئة الخمسة مقاعد، ومن المتوقع أن يبدأ سعرها في ألمانيا من 70,464 يورو، ومن 70,916 يورو لفئة الستة مقاعد. وفي عام 2027 ستصل نسخة هيكل أطول بنحو 18 سم، إلى جانب VLE 250 المزودة ببطارية LFP بسعة 80 كيلوواط ساعي، ويذكر المصدر أن سعر الطراز الأساسي منها، بخمسة مقاعد ودفع أمامي، سيكون 64,804 يورو.

تعتمد VLE 300 على منظومة دفع كهربائية بقوة 203 كيلوواط، مع دفع أمامي وبطارية ليثيوم أيون بسعة استخدامية تبلغ 115 كيلوواط ساعي. ووفقا لبيانات Mercedes-Benz، تستطيع VLE 300 مع باقة Advanced Plus قطع مسافة تصل إلى 713 كيلومترا وفق دورة WLTP. ويبلغ طول السيارة في النسخة القياسية 5309 ملم، وعرضها 1999 ملم، وارتفاعها 1951 ملم.

وتتيح البنية الكهربائية بجهد 800 فولت شحنا سريعا بالتيار المستمر يصل إلى 300 كيلوواط. وفي الظروف المثالية يمكن إضافة ما يصل إلى 355 كيلومترا من مدى WLTP خلال 15 دقيقة. وتشير Mercedes أيضا إلى إمكانية استخدام محطات الشحن السريع بجهد 400 فولت، لكن ذلك يتطلب في VLE محول تيار مستمر اختياريا.

وخلال عام 2026 ستُضاف نسخة 4MATIC بالدفع الرباعي مع بطارية 115 كيلوواط ساعي، وكذلك باقتا AMG Line وAMG Line Plus وباقات تجهيز جديدة. ومن المتوقع أن تتوافر جميع النسخ بخمسة أو ستة أو سبعة أو ثمانية مقاعد.

وبحسب Electrive، فإن نسخة VLE 400 4MATIC ذات الدفع الرباعي ستأتي بمنظومة دفع بقوة 305 كيلوواط، ومن المتوقع أن تُضاف لاحقا في عام 2026. وهذا يضع VLE بوضوح أيضا في المساحة الواقعة بين نقل كبار الشخصيات، وحافلات الفنادق، والسيارة العائلية الراقية، حيث لا يمثل التسارع الرسالة الأساسية، لكن احتياطي القوة والدفع الرباعي يضيفان مزيدا من الثقة في الاستخدام على المسافات الطويلة.

وتصف Mercedes طراز VLE بأنه "Grand Limousine"، وليس مجرد خليفة كهربائي لفان. ويجمع الطراز بين رحابة المركبة متعددة الاستخدامات وراحة قيادة شبيهة بالسيدان.

وتتمحور المقصورة حول نظام مقاعد مرن. ويتيح Roll & Go تحريك المقاعد القابلة للضبط اليدوي وطيها وإزالتها. أما في حالة المقاعد الكهربائية، فيمكن تعديل الجزء الخلفي عبر نظام المعلومات والترفيه المدعوم بـ MB.OS، أو من أزرار الألواح الجانبية، أو من تطبيق Mercedes-Benz.

وتدعم تجهيزات الراحة تموضعه في الفئة الفاخرة. فبحسب النسخة، يمكن أن تحصل VLE على MBUX Superscreen، وحتى ثلاث شاشات أمامية، وشاشة بقياس 31.3 بوصة للمقصورة الخلفية، ونظام التعليق الهوائي AIRMATIC، والتوجيه بالعجلات الأربع، وأبواب جانبية منزلقة كهربائيا، وسقف Sky View البانورامي. ووفقا للمعلومات الرسمية من Mercedes-Benz، فإن العجلات الخلفية القابلة للتوجيه تخفض قطر الدوران إلى 10.9 متر، كما يستطيع نظام AIRMATIC تغيير ارتفاع السيارة بمقدار 40 ملم.

ويختلف المنطق التجاري لـ VLE عن EQV. فشركة Mercedes لا تبيعها في أوروبا على أنها مجرد حافلة صغيرة كهربائية، بل بوصفها مركبة فاخرة رحبة يفترض أن تلبي في الوقت نفسه احتياجات العائلات، والعملاء من الشركات، وخدمات النقل الفندقي، ونقل كبار الشخصيات. ويُظهر السعر، والبطارية بسعة 115 كيلوواط ساعي، والشحن بجهد 800 فولت، والراحة الشبيهة بالسيدان، أن Mercedes تريد بهذا الطراز رفع سقف فئة المركبات الكهربائية متعددة الاستخدامات إلى المستوى الفاخر.