دانيال كريغ يتصدر حملة BYD لوضع Denza Z9GT على رادار الفئة الفاخرة في أوروبا

تسعى Denza إلى ترسيخ مصداقيتها في فئة السيارات الفاخرة بأوروبا.

يظهر دانيال كريغ في حملة Denza Z9GT بينما تحاول BYD ربط الطراز الجديد بوجه عالمي مألوف وصورة أكثر رقيًا. والاختيار ليس عشوائيًا. ففي الشريحة الفاخرة الأوروبية، لا تكفي القوة الكبيرة ولا قائمة التجهيزات الطويلة وحدهما. المشترون يريدون أيضًا الثقة في الشعار، وإحساسًا بالمكانة، وتجربة بيع وخدمة تبدو متقنة فعلًا.

وهذا بالتحديد هو الدور المفترض أن تؤديه Denza داخل مجموعة BYD. فبينما تدفع العلامة الأساسية BYD نحو زيادة المبيعات في أوروبا، يُراد من Denza أن تنقل المجموعة إلى شريحة أعلى ربحية لا تزال الأسماء الأوروبية الراسخة تهيمن عليها.

تعتمد Z9GT إلى حد كبير على الأرقام.

الطراز Z9GT يمثل بطاقة Denza التقنية. النسخة الكهربائية بالكامل، المزودة بثلاثة محركات، تولد 1156 حصانًا وفق المواصفات الأوروبية، وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/س في 2.7 ثانية، وتوفر مدى يصل إلى 600 كيلومتر وفق معيار WLTP. كما ستلحق بها لاحقًا نسخة بدفع خلفي، ومن المتوقع أن ترفع هذا الرقم إلى ما يصل إلى 800 كيلومتر. وهناك أيضًا نسخة هجينة قابلة للشحن الخارجي في الطريق، وتشير مواد BYD الأوروبية إلى قوة تبلغ 776 حصانًا للنسخة المحلية.

مشاركة كريغ تسلط الضوء على طموح BYD الأوسع. فالشركة لا تبدو راغبة في الاكتفاء بدور البديل الأرخص في أوروبا. ومن خلال Denza، تريد موطئ قدم في جزء من السوق لا يدفع فيه المشترون ثمن التكنولوجيا فقط، بل السمعة أيضًا.

لكن الاختبار الحقيقي يبدأ بعد انتهاء الإعلان.

أكبر تحد أمام Denza لن يكون رقم تسارع Z9GT أو قدرتها الحصانية. التحدي سيكون في إثبات قدرتها على تقديم مستوى المبيعات والخدمة والضمان الذي يتوقعه عملاء الفئة الفاخرة في أوروبا بوصفه معيارًا أساسيًا. وإذا نجحت في ذلك، فقد تتحول Z9GT إلى أكثر من مجرد سيارة لافتة في حملة دعائية. وقد تصبح أول رسالة جادة فعلًا من BYD في الفئة العليا بأوروبا.