BMW M2 تحصل على الدفع الكلي لأول مرة وتنطلق إلى 100 كم/س في 3.7 ثانية

تغيّر BMW M2 وصفتها الأساسية، لكنها لا تتخلى عن شخصيتها المعروفة بالدفع الخلفي.

للمرة الأولى، تحصل BMW M2 على نظام الدفع الكلي M xDrive. وبالنسبة إلى هذا الطراز، يعد ذلك تحولاً كبيراً. حتى الآن، كانت M2 تمثل الصيغة الأكثر نقاءً في فلسفة BMW M: كوبيه مدمجة، محرك سداسي الأسطوانات مستقيم، دفع خلفي، وإمكانية اختيار ناقل حركة يدوي. النسخة الجديدة M2 xDrive لا تلغي هذه المعادلة، بل تضيف إلى جانبها سيارة أسرع وأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي وفي مختلف الفصول.

الجوهر التقني بقي مألوفاً. محرك 3.0 لترات التوربيني سداسي الأسطوانات المستقيم يولد 353 كيلوواط و600 نيوتن متر، وتنتقل القوة إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي M Steptronic من ثماني سرعات. أما الناقل اليدوي فيبقى مع M2 ذات الدفع الخلفي، حيث ينخفض العزم إلى 550 نيوتن متر ويستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم/س 4.2 ثانية. كذلك تحصل نسخة الدفع الخلفي الأوتوماتيكية على 600 نيوتن متر وتبلغ 100 كم/س في 4.0 ثوان.

هنا، لا يعمل الدفع الكلي كشبكة أمان، بل كأداة لزيادة السرعة.

يعتمد نظام M xDrive ضبطاً منحازاً إلى المحور الخلفي. في الظروف العادية، يرسل النظام القوة إلى العجلات الخلفية، ولا يشرك المحور الأمامي إلا عندما لا تعود العجلات الخلفية قادرة على نقل كامل العزم إلى الطريق. كما يتولى Active M Differential ونظام التحكم بالتماسك المضبوط من M توزيع القوة بين العجلتين الخلفيتين للحفاظ على النزعة المعهودة في M2 للدوران والاستجابة الحيوية. ومن خلال قائمة M Setup، يستطيع السائق أيضاً اختيار وضعية 2WD التي تفصل المحور الأمامي وتوقف نظام الثبات الإلكتروني.

النتيجة تظهر بوضوح في الأرقام. تتسارع BMW M2 xDrive من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.7 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/س خلال 12.8 ثانية، ومن 80 إلى 120 كم/س خلال 3.7 ثانية. وتثبت المحددات الإلكترونية السرعة القصوى عند 250 كم/س، فيما ترفعها باقة M Driver’s Package إلى 285 كم/س.

أما أهم تحديث في منظومة المحرك فلا يرتبط بنظام الدفع الكلي، بل بتقنية BMW M Ignite.

ويقصد بذلك نظام إشعال مع حجرة احتراق مسبق، ستبدأ BMW بتقديمه في محركاتها M سداسية الأسطوانات المستقيمة اعتباراً من منتصف هذا العام. هذا الحل مستمد من تقنيات السباقات، وتقول BMW إنه يخفّض استهلاك الوقود تحت الأحمال العالية، ويساعد في الوقت نفسه على تلبية متطلبات EU7.

وفي أوروبا، يحمل ذلك أهمية خاصة. يراوح الاستهلاك الرسمي للوقود وفق معيار WLTP في M2 xDrive بين 10.4 و10.3 لترات/100 كم، مع انبعاثات CO2 بين 235 و233 غ/كم، ما يضعها رغم ذلك ضمن الفئة G. ضريبياً، هذه ليست سيارة سهلة، لكن في أيام الحلبات وعلى طرق Autobahn، قد يمنح خفض استهلاك الوقود عند الأحمال العالية فائدة حقيقية، سواء عبر فترات قيادة أطول بالخزان نفسه أو تقليل الإجهاد الحراري.

M2 xDrive تقترب الآن بوضوح من مساحة M4.

أصبحت M2 xDrive المدخل الأصغر والأقل كلفة إلى عالم BMW M ذي الست أسطوانات والدفع الكلي. والمقارنة مع M4 Competition xDrive تكشف مدى اقتراب M2 المدمجة: فـ M4 تقدم 390 كيلوواط و650 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.5 ثانية. الفارق هنا لا يتجاوز 0.2 ثانية فقط لمصلحة M4.

وفي الفئة نفسها من السيارات الرياضية المدمجة، تقدم Audi RS 3 قوة 294 كيلوواط و500 نيوتن متر، وتبلغ 100 كم/س خلال 3.8 ثانية. تتفوق M2 xDrive عليها من حيث القوة الصافية والتسارع، رغم أن Audi تحتفظ بأفضليتها بفضل هيكل أكثر عملية والطابع الفريد لمحركها خماسي الأسطوانات.

ودور هذه السيارة عالمياً أكبر من مجرد إضافة نسخة جديدة.

تقول BMW إن M2 كانت أكثر سياراتها عالية الأداء مبيعاً في 2025. وهذا يفسر لماذا لا تخاطر الشركة بإلغاء نسخة الدفع الخلفي اليدوية، بل توسع التشكيلة بدلاً من ذلك. بات على M2 الآن أن تخاطب طرفين معاً: المتحمس الذي يريد اتصالاً ميكانيكياً مباشراً، والمشتري الذي يريد المحرك نفسه مع انطلاقة أسرع، وقابلية أفضل للاستخدام الشتوي، ومخزون أكبر من التماسك.

ستبدأ BMW إنتاج M2 xDrive في مصنعها في San Luis Potosí بالمكسيك في أغسطس 2026. وتحدد BMW الولايات المتحدة وألمانيا والصين كأسواق رئيسية. وهذا الثلاثي يشرح استراتيجية السيارة بوضوح: في أمريكا، التسارع والسعر عاملان حاسمان، وفي ألمانيا تحضر ثقافة M الراسخة وطرق Autobahn، أما في الصين فتبرز أهمية الشعار الفاخر وحداثة المنتج وحضوره التقني.

تعتمد BMW M2 xDrive على محرك 3.0 لترات تيربو سداسي الأسطوانات مستقيم بقوة 353 كيلوواط و600 نيوتن متر.

تحتاج السيارة إلى 3.7 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كم/س، و12.8 ثانية من 0 إلى 200 كم/س، فيما تبلغ سرعتها القصوى 250 كم/س أو 285 كم/س مع باقة M Driver’s Package.

يعمل M xDrive بضبط منحاز إلى الخلف، ويتيح وضعية 2WD مع إيقاف نظام الثبات الإلكتروني.

يبقى ناقل الحركة اليدوي حصرياً لنسخة M2 ذات الدفع الخلفي، فيما تأتي xDrive حصراً مع ناقل M Steptronic الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات.

يبلغ استهلاك الوقود وفق WLTP بين 10.4 و10.3 لترات/100 كم، مع انبعاثات CO2 بين 235 و233 غ/كم.