أودي Q9 تستهدف منافسيها من سيارات SUV الفاخرة بأبواب أوتوماتيكية ومحركي ديزل V6

## Q9 هي أكبر سيارة صنعتها أودي على الإطلاق

وفقاً لمواد الإطلاق الرسمية من أودي، يبلغ طول Q9 نحو 5,310 مم وعرضها 2,210 مم وارتفاعها 1,810 مم. وتمتد قاعدة عجلاتها إلى 3,140 مم، فيما تصل قياسات العجلات إلى 23 بوصة. وتصفها أودي بأنها أكبر سيارة في تاريخ الشركة، وتضعها في مرتبة أعلى من Q7 وQ8.

يبلغ طول BMW X7 نحو 5,181 مم، وقاعدة عجلاتها 3,105 مم. وبذلك، تتفوق Q9 في الطول بمقدار 129 مم، مع 35 مم إضافية بين المحورين. وتسلط أودي الضوء على البروز الخلفي الممتد والأبواب الخلفية الكبيرة وخط السقف المستقيم، مؤكدة أن الصف الثالث يوفر مساحة كافية للبالغين.

لا يُفترض أن تكون Q9 مجرد نسخة أعلى من Q8. فقد طورتها أودي وفقاً لتوقعات سوق سيارات SUV الفاخرة بالحجم الكامل، ولا سيما متطلبات العملاء في أميركا الشمالية، حيث تتنافس BMW X7 وMercedes-Benz GLS مع طرازات محلية أكبر حجماً. وستباع Q9 أيضاً في أوروبا، رغم أن أبعادها وانبعاثات CO₂ ستحدان حتماً من جمهورها.

## سبعة مقاعد قياسياً

تأتي Q9 بثلاثة صفوف وسبعة مقاعد قياسياً. وتضم المقاعد الثلاثة في الصف الثاني نقاط تثبيت Isofix لمقاعد الأطفال. وللوصول إلى الصف الثالث، يتحرك أحد المقعدين الخارجيين في الصف الثاني كهربائياً إلى الأمام ويميل من دون الحاجة إلى إزالة مقعد طفل مثبت عليه. ويمكن طي مسندي الظهر في الصف الثالث كل على حدة بواسطة أدوات تحكم كهربائية في حجرة الأمتعة.

ويستبدل التصميم الاختياري ذو المقاعد الستة مقعد الصف الثاني المتصل بمقعدين قابلين للضبط كهربائياً كل على حدة. وتتوفر إمكانية الضبط الكهربائي، جزئياً على الأقل، لجميع المقاعد الستة، مع تدفئة اختيارية. ووفقاً للتجهيز، توفر أودي أيضاً وظيفتي التهوية والتدليك للمقاعد الأمامية، إلى جانب مساند أذرع مدفأة كهربائياً. ولم تعلن الشركة بعد أرقام سعة الأمتعة للطراز الأوروبي.

وتستخدم قضبان ألمنيوم مدمجة في جانبي حجرة الأمتعة خطافات متحركة ونقاط تثبيت قابلة للضبط لإحكام الحمولة. وعند استخدام الصف الثالث، يمكن تخزين غطاء حجرة الأمتعة أسفل الأرضية. ولا يعوض ذلك غياب أرقام السعة، لكنه يوضح أن أودي تريد من Q9 أن تؤدي فعلياً دور سيارة عملية بسبعة مقاعد، لا أن تكون مجرد قطعة فاخرة كبيرة.

## الأبواب الأوتوماتيكية تتحقق من محيطها قبل الفتح

Q9 هي أول سيارة أودي مزودة بأبواب تعمل كهربائياً. ويمكن للركاب فتحها وإغلاقها من عدة نقاط تحكم داخل السيارة أو عن بُعد عبر تطبيق myAudi. وتسحب آلية إغلاق كهربائية ناعمة كل باب برفق إلى مزلاجه.

وتوقف خاصية رصد العوائق الباب إذا كان شخص أو جسم في مساره. وتراقب مستشعرات الرادار في الصادم الخلفي المركبات وراكبي الدراجات والمشاة القادمين. وإذا اكتشف النظام خطر تصادم، فيمكنه منع فتح أحد الأبواب أو إيقاف باب بدأ يتحرك بالفعل.

الأبواب الأوتوماتيكية ليست جديدة في سوق السيارات الفاخرة، لكن أودي تربط ميزة الراحة هذه مباشرة بالسلامة. وباعتبار Q9 وافداً متأخراً إلى فئة الحجم الكامل، فإنها تحتاج إلى تقديم ما يلفت انتباه عميل X7 أو GLS حتى قبل جلوسه داخلها.

## المصابيح الخلفية المنحنية بتقنية OLED تستخدم 512 جزءاً

تتألف المصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED في Q9 من ست لوحات تضم إجمالاً 512 جزءاً يمكن التحكم في كل منها على حدة. وتتيح ركيزة زجاجية بسماكة 0.1 مم فقط انحناء اللوحات الخارجية ثلاثي الأبعاد بما يتماشى مع شكل الهيكل. وتصف أودي ذلك بأنه أول استخدام لألواح OLED رقمية منحنية في سيارة إنتاجية.

ولا تقتصر وظيفة المصابيح الخلفية على عرض رسوم ترحيبية متحركة. إذ يمكنها إظهار مثلث تحذير لتنبيه حركة المرور الخلفية إلى حادث أو عطل في الأمام. كما تستخدم وظيفة التحذير عند الخروج نمطاً ضوئياً مخصصاً لتنبيه راكبي الدراجات والسائقين القادمين إلى أن باباً على وشك الفتح.

وعند دمج المصابيح الخلفية الرقمية بتقنية OLED مع مصابيح Digital Matrix LED الأمامية، تتيح أيضاً للمؤشرات الضوئية إسقاط إشارة انعطاف مصممة بأسلوب خاص على الطريق ليلاً. ويمكن للمصابيح الأمامية عرض تحذيرات تغيير المسار والجليد، وتوفير إرشاد للتموضع في المسار، وإبراز المشاة الذين يجري رصدهم قرب الطريق. ويتوقف التوفر على تجهيزات الإضاءة والمساعدة المختارة.

## السقف البانورامي يمكن أن يصبح معتماً ضمن تسعة أقسام

يغطي السقف البانورامي القياسي مساحة تزيد على 1.5 م²، ويمكن فتحه أو إمالته. وينقسم زجاج الأمان الرقائقي الاختياري ذو الشفافية القابلة للتحويل إلى تسعة أقسام يمكن التحكم في كل منها بصورة مستقلة. وعند ركن السيارة، يصبح السقف معتماً تلقائياً؛ وعند إعادة تشغيلها، يستعيد آخر إعداد جرى اختياره.

وفي أعلى فئة تجهيز، تضيء 84 وحدة LED السقف مع إمكانية الاختيار من بين 30 لوناً. لكن السقف البانورامي المضيء ذو الشفافية القابلة للتحويل لن يتوفر عند بدء الطلبات المسبقة.

وتضم لوحة القيادة شاشة رقمية للعدادات بقياس 12.3 بوصة، وشاشة لمس مركزية بقياس 14.5 بوصة، وشاشة قياسية للراكب الأمامي بقياس 12.3 بوصة. ويتيح نظام Android Automotive OS تشغيل التطبيقات من دون هاتف متصل. ولا يحيل مساعد أودي الأسئلة العامة إلى ChatGPT إلا عندما يتعذر على نظام السيارة نفسه تقديم إجابة.

## أوروبا تحصل على مستويين لقوة محرك الديزل V6

في ألمانيا، ستُطرح Q9 في البداية بمحرك V6 TDI سعة 3.0 لترات يولد 220 كيلوواط و630 نيوتن متر. كما ستحصل أسواق أوروبية مختارة على نسخة بقوة 180 كيلوواط وعزم 500 نيوتن متر. ويستخدم كلاهما ناقل حركة أوتوماتيكياً tiptronic من ثماني سرعات ونظام دفع كلي دائم quattro مع ترس تفاضلي وسطي.

ويمكن لمولد مجموعة الدفع في نظام MHEV plus الهجين المعتدل إضافة ما يصل إلى 18 كيلوواط عند الانطلاق أو التجاوز. ويشمل النظام أيضاً بادئ تشغيل ومولداً يعمل بالحزام، وبطارية فوسفات حديد الليثيوم.

ويحصل محرك الديزل V6 على دعم من ضاغط كهربائي بقدرة قصوى تبلغ 7.5 كيلوواط وقدرة مستمرة تبلغ 3.5 كيلوواط. وتقول أودي إنه يستطيع توليد ضغط شحن مطلق يصل إلى 3.6 بار خلال 1.2 ثانية، ما يحسن استجابة المحرك عند دورات منخفضة.

وتسجل Q9 بقوة 220 كيلوواط استهلاك وقود وفق معيار WLTP يتراوح بين 7.4 و8.0 لتر/100 كم، وانبعاثات CO₂ بين 194 و209 غ/كم. ولم تنشر أودي بعد أرقام التسارع أو السرعة القصوى أو الوزن الفارغ للطراز الأوروبي.

## التعليق الهوائي قياسي والعجلات الخلفية تنعطف حتى خمس درجات

تأتي Q9 قياسياً بنظام تعليق هوائي متكيف، يتيح نطاقاً إجمالياً لضبط ارتفاع الركوب يبلغ 90 مم. وفي وضع الخروج المريح، ينخفض الهيكل 62 مم عن الوضع المتوازن. ويدير نظام التوجيه لجميع العجلات العجلات الخلفية بزاوية تصل إلى خمس درجات، ما يقلص دائرة الدوران عند السرعات المنخفضة ويحسن الثبات عند السرعات الأعلى.

وتستخدم Q9 أقراص مكابح أمامية بقطر 400 مم وخلفية بقطر 350 مم، مع ملاقط ثابتة بستة مكابس في الأمام. وتحدد المواصفات المنشورة لأميركا الشمالية قدرة السحب القصوى لكل من Q9 وSQ9 عند 7,700 رطل، أي ما يعادل نحو 3,500 كغ.

ويتيح نظام Adaptive Driving Assistant Plus القيادة من دون الإمساك بالمقود على المقاطع المعتمدة من الطرق السريعة والأوتوبان. وتبلغ السرعة القصوى 130 كم/س في ألمانيا و85 ميلاً/س في الولايات المتحدة وكندا. ويتحكم النظام في التوجيه والتسارع والكبح، لكنه يظل وظيفة لمساعدة السائق من المستوى 2 وفق تصنيف SAE. وتبقى المسؤولية على عاتق السائق، فيما تراقب كاميرا باستمرار موضع العينين وحركة الرأس.

## الأسعار في ألمانيا تبدأ من €108,400

ستنتج أودي عائلة Q9 في براتيسلافا، حيث تصنع أيضاً Q7 وQ8. وتفتح دفاتر الطلبات في ألمانيا في نهاية يوليو 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم الأولى في نوفمبر. ويبدأ سعر Q9 TDI 220 kW من €108,400.

لا تحاول Q9 التفوق على BMW X7 وMercedes-Benz GLS بمنظومة دفع كهربائية أو تسارع يضاهي السيارات الرياضية. ويتمثل رد أودي في هيكل كبير، ومدى سفر طويل يوفره محرك ديزل، ومقصورة بسبعة مقاعد، وتجهيزات فاخرة تمتد من الأبواب الأوتوماتيكية إلى إضاءة OLED المنحنية.

ستظل Q9 حتماً طرازاً محدود الانتشار في أوروبا. أما في أميركا الشمالية، فقد تصبح السيارة التي احتاجت إليها أودي منذ سنوات: سيارة SUV لم تعد مضطرة إلى الاعتذار عن أبعادها عند وقوفها بجانب BMW X7 أو Mercedes-Benz GLS.